河北承德市有个前干涧村，在精炼县。天津也有个前干涧村，在蓟州区。两个村子紧挨着，卧在覆没个山沟里，坐车穿行也就10多分钟。往西翻过山梁，是北京平谷区红石门村。

这里是京津冀交壤处，群山环绕，省际 Ⅰ 号界碑兀立山巅。

前些日子，河北精炼县前干涧村村民刘玉峰在去天津蓟州区前干涧村的山路上，骑电动车不提神摔了一跤。一周已往了，脸上淤青还没消。

她思到北京平谷的病院瞧瞧，坐公交车去。

本年年头，这趟公交车刚通畅，能跨京津冀三地，是小山村的极新事。刘玉峰还没坐过，思试试。

一出村，她便拉住超市店主问：“传奇精炼到平谷通公交车了？流程我们这儿？”“是的，石炮沟站。”

领会初运营，站牌还没立起来。刘玉峰候了须臾，有辆绿色大巴车开到跟前停驻，把她送到了平谷，“全程12元，1小时1趟。”

依然，平谷和精炼之间也有客运车，但1天就1趟，票价18元。坐公交车要倒3次，单程3小时。办完事思本日回，得卡准技艺，不然很容易错过末班车。

那会儿去平谷打工，刘玉峰靠妮儿开车送。通了新公交，刘玉峰运筹帷幄络续去平谷干家政，一个月工资4500元，“我就坐这趟车去，不贻误妮儿事儿”。

新公走动返于平谷和精炼，两地财政补贴一些，民营运载公司承担一些，按路程计价。40多站的密度，价钱比已往低廉不少。

京津冀协同发展10年来，不仅有纵横散播的高铁、高速，也有了延长到3个省份交壤末梢的公交。

三界碑下，平谷区红石门村村民王桂荣为探询90多岁的母亲，时时骑电动车跑山路，单程近25公里。“多危境呐！下雨下雪哩？”老母亲记忆。

如今，回娘家有了新选项：先坐“平30路”，再转新公交。

这沿途，山光水色，长城水镇，十几个景点串珠成链。搞旅游是三界碑下小山村共同的致富路。

仅天津蓟州区前干涧村，就有40多家农家院和民宿。村口，车辆进收开销。来这里的搭客，齐思望望山顶的界碑。村党支部秘书刘志军约来北京平谷区红石门村和河北精炼县前干涧村的党支部秘书，找了家旅游公司，从北京发车，把搭客送到各村的栈房门口。

三界碑下，路通了，车多了，东说念主流物流更密集，临近不少山村抱团发展。村干部动脑筋：试试建个三界碑旅游环线，把山沟沟里的精炼县龙门村也带上。交通部门也摸索：争取把系统给妥洽了，让平谷—精炼线能刷公交卡和老年卡。

三界碑下，山花烂漫，春光偶合。