TechWeb 文/卞海川

尽人皆知，在国度战术恣意扶捏下，中国汽车市集中构性转变不停鼓励，同期陪同国内车企在智能化、智能驾驶等方面的加码，新能源汽车市集浸透率屡鼎新高，然则，在新能源汽车市集快速发展过程中，质地问题也成为市集和用户关爱的焦点。

新能源汽车市集快速发展 质地问题冉冉清晰

近几年一系列扶捏战术的出台，极地面推动了新能源汽车市集的推广。与此同期，国内车企也速即跟进，在智能化、自动驾驶、电动化等方面加大投资，推出了一系列本领先进、性能优厚的新能源汽车。这些举措使得新能源汽车市集浸透率不停提高，消费者对新能源汽车的秉承度和需求量显贵加多。

然则，伴跟着市集的快速推广，新能源汽车的质地问题也冉冉清晰。

大家朝上的消费者瞻念察与市集规划机构J.D. Power旧年年中发布的2023中国新能源汽车新车质地规划SM（NEV-IQS）自满，2023年新能源汽车行业合座质地问题数为173个PP100（PP100是一个用于揣测汽车质地的设想，它默示每100台车辆的问题点数，数字越小默示质地越好），相较于2022年加多了21个PP100，新能源汽车行业合座质地水平不敌2022年。其中，设想劣势问题和新能源汽车特有问题所占比例加多，反应出新能源汽车高速发展的同期，质地贯通性仍有待训导。

无寥落偶，旧年年底中国质地协会发布了2023年中国新能源汽车行业用户知足度指数（NEV-CACSI）测评效果，效果为80分，同比下落1分，其中，纯电动汽车用户知足度79分，同比下落1分，九年来初度下落。插电混动汽车用户知足度80分，同比下落1分，五年来初度下落。

传统制造依然病笃，中枢本领差距犹存

关于导致新能源汽车质地下滑的主要原因，咱们将从整车制造、过度依赖新本领，等维度张开商讨。咱们合计，要回顾“制造为基”，基础制造才是居品独领市集的根基。

关于汽车工业而言，整车开发是相等复杂的面目工程，从前期居品设想到整车量产过程，其中波及宽阔设想与考证步调，需要用到一万多个零部件，挥霍3~5年时候。在传统燃油车时期，由于各车企传统制造才略（包含设想开发、面目经由解决、质地截止、整车制造等）的不同，所分娩的汽车居品性量、持久性、安全性、知足性、可靠性等均存在较大相反。此外，关于汽车居品而言，受限于其应用环境与生命周期，行业均利用进修可靠的本领分娩贯通的居品。

在新能源汽车时期，诚然整车能源总成系统升级重构，制造门槛有所缩短，同期行业正处于新一代信息通讯、新能源、新材料等本领与传统汽车产业加快会通阶段，但议论到汽车的应用环境与生命周期，咱们合计关于汽车行业而言，传统的设想和制造才略仍至关病笃。

举例在设想方面，面前由设想劣势引起的质地问题，显贵高于使用故障类问题。

该论述指出，车企需要对证地进行上前解决，在设想和研发阶段就充分议论用户体验，将感知质地设想实在融入到新址品从立项到投产的每一个步调。同期，车企需要卓著爱好高技术建树的质地解决，对鼎新功能进行充分考证，为用户提供更好的智能化体验。

而在制造方面，部分车企存偷工减料、作秀售假、不对规等状态依然存在。举例有的车企为了量入制出本钱，在本该经受铝合金材料的部分以钢制材料替代；有的车企经受不适宜车规级的部件等。

除了整车设想劣势和制造欠妥等问题，过度依赖新本领，冷落机械结构亦然导致新能源汽车质地下滑的原因。

从近几年来所出现的新能源汽车失火事故中，咱们不错看出，有一些新能源汽车，因为过度地使用所谓的新本领，比如躲闪式把手、电动门锁、电控驾驶板等等，它们过分地依赖电动截止，而冷落了机械结构的病笃性，从而形成在发生失火事故之后，补救东谈主员很难将车内的驾乘东谈主员救出。

又如当今流行的智能扶助驾驶系统，失灵、中控黑屏死机、传感器失效等时有发生，以至部分品牌汽车存在刹车失灵问题，激勉首要安全事故。而这些问题险些王人径直或盘曲反应出咱们冷落汽车设想和制造自身。

这里咱们补充小数，手脚新能源汽车（举例电动汽车），“三电”本领是中枢和基础，这些最基础的本领，和咱们上述提到的设想与制造访佛，是新能源产业最基础部分，这亦然居品提“质”最关节的部分，但从试验来看，咱们在这些方面其实是存在着不小差距的。

以“三电”中的电板为例，诚然咱们在大家TOP 10的电板供应商中，占据了六个席位，朝上于其他国度，但实质的情况是，现时国内车企中，除比亚迪自产电板外，险些整个新能源汽车分娩企业电板均起首于外部采购或结伙分娩。

又如“三电”中的电控方面，其MCU中的中枢功率半导体IGBT，面前主要被英飞凌、安森好意思、三菱、意法半导体等国际巨头所掌控；而BMS集成电路板上最为中枢的电压网罗芯片等部件，被好意思信、德州仪器、恩智浦等海外公司所摆布。

是以在国内新能源产业发展的下半场，减少对海外供应商的依赖，卓著是在电板、电控等关节限制，训导自主研发才略，松开本领差距，智力训导中枢竞争力，从而训导提高居品性量的贯通性和可靠性。

IDC中国高等规划司理杜雁泽对TechWeb默示，中国新能源车上风在于整车的智能化，主要体当今智能座舱、自动驾驶；好的居品不错眩惑客户，但要是莫得价钱上风、无法快速依期委用、无法保证整车质地，居品上风很快会流失，这不利于产业发展。

写在临了：要而言之，尽管中国新能源汽车产业在智能化、智能驾驶等方面获得了显贵推崇，但在汽车中枢本领和质地解决方面仍存在不及。

当咱们的车企屡屡在不同场面强调新能源汽车产业还是参预以智能化为代表的下半场之争时，实质的情况是，在汽车产业自身的设想与制造欧洲杯下单平台(官方)APP下载IOS/安卓通用版/手机版，以及新能源汽车（举例电动车）最中枢的本领方面，咱们依然存在理解上的误区和本领差距，而这些才是新能源汽车产业捏续贯通发展的关节。